公司新聞
近年來，中國汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，拉動了汽車零部件市場需求，在這個時期眾多自主品牌在汽服行業(yè)中爭先恐后出現(xiàn)。隨著汽車行業(yè)的長期高速發(fā)展，后市場行業(yè)也日漸興起，有行業(yè)研究員稱，隨著下游景氣恢復，行業(yè)進入補庫周期，汽車零部件板塊目前成為市場受追捧的熱局勢了！
零部件市場規(guī)模持續(xù)擴大，落后企業(yè)將逐步退出
汽車零部件市場逐漸進入品牌化，那么在進入汽車品牌化之前，他們又是如何存在呢？其中車用濾清器作為汽車的快銷件，是汽車發(fā)動機系統(tǒng)中重要零部件之一，其需求量巨大。隨著我國汽車產(chǎn)銷量和保有量均呈現(xiàn)增長趨勢，帶動汽車濾清器行業(yè)快速發(fā)展，在2020年我國汽車濾清器需求量約為14.3億套。隨著汽車濾清器市場需求的攀升，國內(nèi)汽車濾清器市場規(guī)模也不斷增長，在2020年達到800億元左右。
市場過大，同時濾清器行業(yè)進入技術(shù)門檻較低，在市場需求的拉動下，我國生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量快速增多，但是其中僅有小部分企業(yè)具備規(guī)模、技術(shù)優(yōu)勢，大部分企業(yè)規(guī)模偏小，技術(shù)水平低下，以低端產(chǎn)品生產(chǎn)為主，同質(zhì)化嚴重，盈利能力弱。產(chǎn)品技術(shù)不成熟并且行業(yè)壁壘不高，因此生產(chǎn)廠家魚龍混雜。據(jù)統(tǒng)計全國一千多家生產(chǎn)廠家，頭部品牌僅有二十余家，其余更多的企業(yè)是做底端產(chǎn)品，并且不斷通過劣質(zhì)產(chǎn)品拉低市場價格。
而隨著國內(nèi)的低碳、環(huán)保政策穩(wěn)步推進，新能源汽車和自主品牌崛起，平臺“互聯(lián)化”的趨勢下，這讓不少從事低端濾清器生產(chǎn)銷售的廠家慢慢失去市場，被市場淘汰，濾清器走量化的時代已經(jīng)適應不了市場了。
市場步入品牌化時代
在汽車后市場經(jīng)過“互聯(lián)網(wǎng)+”的升級，更多的網(wǎng)絡公司進入到這個傳統(tǒng)的市場中，并且通過互聯(lián)網(wǎng)改變了汽車后市場的保養(yǎng)方式。越來越多的養(yǎng)車APP上線，讓車主線上就可預約保養(yǎng)項目。線上保養(yǎng)預約邏輯和線下有著本質(zhì)區(qū)別，線上是以產(chǎn)品為中，通過訂購產(chǎn)品，在通過產(chǎn)品匹配保養(yǎng)項目，因此在之前很多不懂產(chǎn)品的車主開始接觸到汽車保養(yǎng)的產(chǎn)品，并且通過口碑系統(tǒng)越來越重視自主選擇品牌，因此后市場品牌化的通路開啟，普通車主們的對于汽車養(yǎng)護品牌的認知不限于潤滑油一條產(chǎn)品線，而是涉及到更多的易損件。
而濾清器作為汽車常用易損件，一個品牌種類多的零部件，經(jīng)歷過“走量化”時代的階段，在如今的市場環(huán)境下，還這么做的話那基本代表就是在自取滅亡，低端產(chǎn)品已經(jīng)是產(chǎn)能過剩。這些現(xiàn)象也讓國內(nèi)市場車主對于品牌有了新的認知，對自主品牌的選擇期望更大。
品牌化適應市場的發(fā)展
而我們回觀到濾清器，作為汽車零部件不同于其他易損件，是需要定期更換，定期保養(yǎng)，在眾多的汽車零部件中，濾清器的產(chǎn)品款式可以說是多的，全國一千多家生產(chǎn)廠家生產(chǎn)。而在整個大市場中，優(yōu)勝（參數(shù)丨圖片）劣汰是家常，作為市面上品牌種類多的一個零部件，能夠在整個行業(yè)中站穩(wěn)腳跟的一定是懂得去提高自己的質(zhì)量技術(shù)，走向品牌化。
零部件市場規(guī)模持續(xù)擴大，落后企業(yè)將逐步退出
汽車零部件市場逐漸進入品牌化，那么在進入汽車品牌化之前，他們又是如何存在呢？其中車用濾清器作為汽車的快銷件，是汽車發(fā)動機系統(tǒng)中重要零部件之一，其需求量巨大。隨著我國汽車產(chǎn)銷量和保有量均呈現(xiàn)增長趨勢，帶動汽車濾清器行業(yè)快速發(fā)展，在2020年我國汽車濾清器需求量約為14.3億套。隨著汽車濾清器市場需求的攀升，國內(nèi)汽車濾清器市場規(guī)模也不斷增長，在2020年達到800億元左右。
市場過大，同時濾清器行業(yè)進入技術(shù)門檻較低，在市場需求的拉動下，我國生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量快速增多，但是其中僅有小部分企業(yè)具備規(guī)模、技術(shù)優(yōu)勢，大部分企業(yè)規(guī)模偏小，技術(shù)水平低下，以低端產(chǎn)品生產(chǎn)為主，同質(zhì)化嚴重，盈利能力弱。產(chǎn)品技術(shù)不成熟并且行業(yè)壁壘不高，因此生產(chǎn)廠家魚龍混雜。據(jù)統(tǒng)計全國一千多家生產(chǎn)廠家，頭部品牌僅有二十余家，其余更多的企業(yè)是做底端產(chǎn)品，并且不斷通過劣質(zhì)產(chǎn)品拉低市場價格。
而隨著國內(nèi)的低碳、環(huán)保政策穩(wěn)步推進，新能源汽車和自主品牌崛起，平臺“互聯(lián)化”的趨勢下，這讓不少從事低端濾清器生產(chǎn)銷售的廠家慢慢失去市場，被市場淘汰，濾清器走量化的時代已經(jīng)適應不了市場了。
市場步入品牌化時代
在汽車后市場經(jīng)過“互聯(lián)網(wǎng)+”的升級，更多的網(wǎng)絡公司進入到這個傳統(tǒng)的市場中，并且通過互聯(lián)網(wǎng)改變了汽車后市場的保養(yǎng)方式。越來越多的養(yǎng)車APP上線，讓車主線上就可預約保養(yǎng)項目。線上保養(yǎng)預約邏輯和線下有著本質(zhì)區(qū)別，線上是以產(chǎn)品為中，通過訂購產(chǎn)品，在通過產(chǎn)品匹配保養(yǎng)項目，因此在之前很多不懂產(chǎn)品的車主開始接觸到汽車保養(yǎng)的產(chǎn)品，并且通過口碑系統(tǒng)越來越重視自主選擇品牌，因此后市場品牌化的通路開啟，普通車主們的對于汽車養(yǎng)護品牌的認知不限于潤滑油一條產(chǎn)品線，而是涉及到更多的易損件。
而濾清器作為汽車常用易損件，一個品牌種類多的零部件，經(jīng)歷過“走量化”時代的階段，在如今的市場環(huán)境下，還這么做的話那基本代表就是在自取滅亡，低端產(chǎn)品已經(jīng)是產(chǎn)能過剩。這些現(xiàn)象也讓國內(nèi)市場車主對于品牌有了新的認知，對自主品牌的選擇期望更大。
品牌化適應市場的發(fā)展
而我們回觀到濾清器，作為汽車零部件不同于其他易損件，是需要定期更換，定期保養(yǎng)，在眾多的汽車零部件中，濾清器的產(chǎn)品款式可以說是多的，全國一千多家生產(chǎn)廠家生產(chǎn)。而在整個大市場中，優(yōu)勝（參數(shù)丨圖片）劣汰是家常，作為市面上品牌種類多的一個零部件，能夠在整個行業(yè)中站穩(wěn)腳跟的一定是懂得去提高自己的質(zhì)量技術(shù)，走向品牌化。
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